Amerykańskie Dowództwo Systemów Powietrznych Marynarki Wojennej (NAVAIR) ogłosiło, że podpisało umowę z Cobham Mission Systems na dostarczenie jej nowego inteligentnego koncentratora tlenu GGU-25, który będzie częścią modernizacji całego systemu floty odrzutowca T-45 Goshawk trener.Komunikat prasowy z 9 marca
Asif Ahmed, kierownik ds. rozwoju biznesu w Cobham, powiedział Avionics, że GGU-25 jest ulepszoną wersją koncentratora Cobham GGU-7 i dostarcza gaz oddechowy wzbogacony tlenem do maski pilota za pośrednictwem pilota jako część systemu podtrzymywania życia pilota.Międzynarodowy w e-mailu.
„W ciągu ostatnich dziesięciu lat znacznie poprawiliśmy technologię i standardy projektowe koncentratorów tlenu, aby dalej wspierać personel bojowy i zapewnić monitorowanie w czasie rzeczywistym ważnych danych bojowych” – Coham Mission Systems, Inc. Starszy wiceprezes ds. rozwoju i strategii, Jason Apelquist (Jason Apelquist) powiedział.Oświadczenie.„Jesteśmy bardzo zadowoleni, że możemy dostarczyć nasze GGU-25 do tej floty.Jest to ulepszona wersja tradycyjnego produktu GGU-7 na T-45.Dzięki temu piloci marynarki wojennej będą mogli w pełni oddychać w każdych warunkach.”
GGU-25 to ulepszona wersja Cobham GGU-7, która jest częścią systemu podtrzymywania życia pilota.Dostarcza gaz oddechowy wzbogacony w tlen do maski pilota poprzez reduktor.(Cobham)
Ahmed powiedział, że system będzie również monitorował i rejestrował dane na samolocie podczas lotu szkoleniowego.Dane te mogą być przekazywane pilotowi podczas lotu lub mogą być analizowane po locie.Dane te można wykorzystać do rozwiązywania problemów z niewyjaśnionymi epizodami fizjologicznymi (UPE) podczas lotu.
UPE jest nienormalnym stanem fizjologicznym człowieka, który może powodować u pilotów różnych typów samolotów objawy związane z przepływem krwi, tlenem lub zmęczeniem, związane z szeregiem możliwych stanów, takich jak niedotlenienie (niedotlenienie mózgu), hipokapnia (obniżony poziom węgla ) ) Dwutlenek węgla we krwi), hiperkapnia (podwyższony poziom dwutlenku węgla we krwi) lub G-LOC (utrata przytomności spowodowana grawitacją).
W ostatnich latach stosowanie nowych metod i technologii w celu zmniejszenia liczby UPE doświadczanych przez pilotów wojskowych na różnych myśliwcach, śmigłowcach i samolotach do zadań specjalnych stało się głównym przedmiotem zainteresowania różnych oddziałów wojskowych USA.1 grudnia Narodowy Komitet Bezpieczeństwa Lotnictwa Wojskowego opublikował 60-stronicowy raport, w którym przeanalizowano przyczyny UPE, dotychczasowe wysiłki oraz metody gromadzenia danych i raportowania problemów z przeszłości.
Technologia GGU-25 firmy Cobham jest również stosowana w koncentratorze SureSTREAM do innych systemów lotniczych.
Ahmed powiedział: „Technologia zastosowana w GGU-25 jest taka sama, jak w koncentratorze SureSTREAM firmy Cobham, który do tej pory został certyfikowany i wdrożony na platformie samolotu”.„SureSTREAM ma obecnie wiele w fazie rozwoju.Zakwalifikowany na inne platformy lotnicze i zostanie wprowadzony do szerokiej gamy usług w ciągu najbliższych kilku lat.”
Czas publikacji: 11 marca-2021